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足球点球自动投注软件,瞪大眼!这款国产轿跑SUV与法拉利、宾利师出同门
2020-01-11 10:55:38 阅读量:701

足球点球自动投注软件,瞪大眼!这款国产轿跑SUV与法拉利、宾利师出同门

足球点球自动投注软件,一般人都存在“没有什么,就想要什么”的心理,当合资品牌汽车满街跑的时候,人们满心希望拥有民族汽车品牌可以与之抗衡。经过十几年的不懈努力,自主品牌汽车蒸蒸日上,不仅在产品创新上做到了领先,品质方面也能够与合资品牌一较高下。就连汽车的三大件发动机、变速箱、底盘,自主品牌车企也在不断的寻求突破点。今天咱们要说的这款国产suv,便是在底盘上下足了功夫的匠心之作。如果笔者说这款suv的底盘与法拉利、宾利“师出同门”,你会不会瞪大眼睛,竖起大拇指呢?

没错,这款国产suv便是众泰sr9,自主品牌汽车中的首款“轿跑suv”。既然是“轿跑”,那么跑车的元素则必不可少。拉风的外观设计、引擎的轰鸣之声以及稳定的底盘操控,显然是必不可少。

拉风的外观设计 让众泰sr9人见人爱、花见花开

对年轻用户来讲,轿跑suv有别于传统suv,更能突出其时尚、潮流的性格特征。众泰sr9秉承了众泰s“为年轻而生”的产品基因。在造型设计上,采用了全新大胆的轿跑型suv概念,“鲨鱼式”前脸设计与前大灯组合颇具蓄势待发的运动感,而流畅犀利的贯穿式腰线则更让其具备了跑车之神韵,全新led尾灯点缀双边双出的大排气管,配合显眼的高位刹车灯,再加上运动行李架,19寸多幅式运动“莲花形”大轮毂,充满跑车味道的红色刹车钳,动感、激情一触即发,时刻彰显众泰sr9的轿跑风范。

众泰sr9不仅在造型视觉上带来了极致美感,更难能可贵的是,它还有效的优化了风阻。众泰sr9风阻多少?说出来你会吃惊!官方给出的数据为0.36!也许你觉得这个数值没什么,可要知道一直以来,不断降低风阻系数是所有汽车设计师共同追求的目标,但要在suv车型上取得优异的风阻系数并非易事,设计师不仅要精心调整外观上的细节部位,同时还要进行远距的实际测试,无疑这其中需要耗费大量的成本。而工程师能够将sr9的风阻做到0.36,也足见其为这款suv下了狠劲儿,这已经意味着和超跑处于同一级别,这在风阻系数动辄0.4、0.5的普通suv中更属于“鹤立鸡群”。当然这也进而使众泰sr9百公里加速达到惊人的9.27秒,同时拥有更低的油耗,显得更加激情、澎湃,运动感十足!

充沛的动力匹配 让众泰sr9随时随地儿撒野

有了外形美观,风阻一流的车身设计,动力自然不能拖了后腿,在动力组成上,众泰sr9搭载了2.0t发动机,其最大输出马力190ps/5500rpm,峰值扭矩250nm/2400-4800rpm,自动挡匹配6速湿式双离合变速器,手动挡采用5mt变速器,这样的动力匹配,实际驾驶过程中动力随叫随到,相当充沛,提速非常精准线性,在踩下油门的哪一刻,伴随着涡轮增压车型所特有的发动机声音,发动机转速不断提升,经济模式下,变速器会在约2200转/分时换挡,运动模式下则会提升至约3000转/分,整体动力表现都让人满意,满足家用需求那是最基本的,sr9能让你真正感受到驾驶的乐趣。

超牛底盘调校 与宾利、法拉利系出同门

在笔者看来,对于轿跑suv而言,难度最大的当属底盘设计。如果外观和动力被看做是一款车的型,那么底盘则是一款车的“神”。据悉,众泰sr9在研发之初,便致力于成为中国汽车市场一款极具性能优势的suv,因此邀请了全球顶尖汽车工程与测试供应商mira公司参与到了众泰sr9的设计当中。mira公司的大名你或许没有听过,不过世界顶级汽车品牌法拉利、宾利、迈凯伦等超豪华汽车的底盘调校便是出自mira公司之手。看到这里,众泰sr9的车主想必又是一个会心的微笑。

事实上,由于中国城市路况的复杂性,以及兼顾suv车型的通过性和良好的驾乘体验,众泰sr9的底盘所要做的调校工作比起法拉利、宾利等车的还要多。为了保证底盘刚性和重量方面找到一个绝佳的平衡点,众泰sr9采用了铝合金作为底盘制造的主要材料。这样既可以保证底盘的刚性,又可以达到轻量化的效果。但suv本身重心就要高于轿车,底盘轻量化设计势必会增加车辆不稳定的因素。为了规避这一风险,众泰sr9适当增加了铸铁零部件的数量,增加了部分车重,但车辆悬架强度变得更高,重心抑制也达到了最好的效果。同时,为了提升高速行驶时的稳定性,众泰sr9的前后轮距分别增加到了1641mm和1642mm,加上更短的前悬及后悬设计,众泰sr9在高速行驶时也能保证重心在底盘中央,重心偏移率被大幅度降低。再配合esp车身稳定系统,众泰sr9的安全性也得到了保障。

怎么样,看到了这里是不是对众泰sr9的底盘又有了全新的认识。也许你会说这年头只要有钱,别说跟豪华品牌同样的底盘,同样的发动机、变速器也能搞到。但如果你认为众泰sr9只是简单的复制了超跑的底盘,就大错特错了。众泰sr9在测试过程中,投入了大量的精力。从东北到西南,从东部沿海到西部戈壁,众泰sr9经历了18个月、100万公里的长时间、长距离的综合检测,真正做到了与超跑同级别的底盘调校。

内饰与配置并重 全力打造轻奢体验

在消费者非常注重的内饰方面,众泰sr9不吝成本,大量选用软性材质,使得众泰sr9的内饰无论是观感还是触感都处于同级别领先水准,全真皮包覆的仪表台、法式双缝线和复古型石英钟表让人感受到了轻奢的味道。

而电子手刹、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、全景电动天窗、定速巡航、360°全景可视系统、全液晶仪表盘、9寸超高清中控大屏、esc车身稳定系统、车道偏离预警系统、感应式尾门、自动启停、tye-net 智控车联网系统等超多配置,让众泰sr9表里如一。

比超跑更有吸引力的 是众泰sr9一骑绝尘的口碑

今年1-5月份,众泰sr9累计销量突破20000台,进入自主品牌中型suv前三甲,其市场吸引力可见一斑。众泰sr9热销的背后,是其“一骑绝尘”的用户口碑和产品品质,用户口碑评分位居同级车型第一,在所有车型中也是名列前茅。更为难得的是,众泰sr9“新车百车故障数”更是在所有车型中排名第一,大大为国产车型的长脸。

总结:

无论从轿跑suv的造型设计、还是丰富的配置以及充沛的动力来看,众泰sr9都算是自主品牌中的佳作,但笔者认为底盘更是众泰sr9的点睛之笔,让人们看到了众泰s的匠心。如果你觉得众泰sr9对你胃口的话,不妨考虑入手一台,毕竟9.88万-15.18万元(享受厂家10000元购置税补贴)的售价区间就能买到一款高品质的“轿跑suv”,确实是不错的选择。


 
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